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　　答：2025年前三季度，公司以手机业务为主的移动智能终端业务实现收入5.12亿元，较上年同期增长5.59%；以智能汽车业务为主的智能汽车及其他AIoT业务实现收入1.05亿元，较上年同期增长31.43%。手机业务与手机产品交付情况相关，智能汽车业务与结算情况相关，这两个业务第四季度的收入要以第四季度实际交付与结算情况为准。实际营收情况请持续关注公司在上海证券交易所网站刊登的公告。站在公司业务层面，智能手机与智能汽车客户稳定，公司保持看好移动智能终端业务以及智能汽车及其他AIoT业务的成长性。

　　答：AI眼镜是目前能代替AR/VR，以及释放一部分手机功能，且最好的AI交互入口，行业前景非常好。2025年前三季度，公司已与5-6个AI眼镜品牌签署了合同。第四季度，公司预计还会陆续与新的品牌签署合约。AI眼镜市场百花齐放，对于我们来说是非常积极的信号，通过先行者的市场验证，或许未来能够更加被消费者接受、普及，那么未来我们能够帮到此领域的事情就更多了。从AI商拍市场来看，依然处于市场空间大且活跃的市场，非常多的公司也踊跃地进入这个赛道，同时大家也都在积极地进行市场培育中。从公司产品业务角度上观测，使用AI商拍产品的人也逐步在增多，粘性也在逐渐增强。比如试用用户从最开始偶尔试试产品，到现在几乎每天都会试用，大品牌客户定制化服务从今年半年度覆盖300多家到第三季度已经超过300多家。我们认为AI商拍从产品推出到用户体验，再到用户粘性，最后转化为产品效益，需要过程，而现在看来，用户也是正在朝着这个方向发展。

　　答：公司驾驶辅助系统有三大产品线：低算力平台解决方案（SouthLake/WestLake），公司聚焦欧洲强制法规及国内即将推出的AEB强制法规，已完成AEB等关键安全功能的深度测试验证与算法优化，目前，基于低算力平台的演示样车已获得客户高度认可及定点，标志着公司L2级智能辅助驾驶解决方案正式进入商业化落地阶段。中高算力平台解决方案（EastLake），成熟度进一步提升，针对舱驾一体新形态完成系统架构升级，并与客户启动了POC项目开发。公司2025年前三季度主推功能：舱外ADAS L2+主推功能以智能停车辅助系统和智能辅助驾驶系统为主。在技术研发层面，智能停车辅助系统舱泊一体解决方案在客户项目上完成POC技术验证，APA产品则通过持续打磨提升场景适应性，已完成雷达融合、自选车位、倒车循迹等泊车全功能开发。此外，公司还依托高通Snapdragon Ride平台与舱驾融合平台构建了行泊一体，视觉感知的辅助驾驶系统解决方案。公司在监管合规层面：针对行业高度关注的L2级组合驾驶辅助安全风险，公司第一时间跟踪国家强制标准制定动态，对舱外驾驶辅助产品从传感器配置、功能策略到失效保护机制进行系统性设计调整，同步完成新版本软件迭代，确保解决方案的行业竞争力;